近年来，网约车服务一直被批评加剧了市中心的拥堵。渐渐地，乘坐公共交通工具的人变得更少了，私家车持有量却没有相应减少。

随着业务的扩张，网约车服务的碳排放也不断增加，与私家车出行相比，这类出行会产生更多污染，还促使人们逐渐抛弃公共交通工具。美国非营利性倡导组织忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists）于2月25日发布的新研究得出了上述论断。

这份报告调查了网约车服务对美国7个城市的影响，呼吁Uber和Lyft等公司实现车队的电动化，增加拼车出行业务的份额，改善与公共交通的连接。

这项调查首次尝试对网约车造成的污染进行量化。研究人员发现，平均而言，一个人单独叫车出行所排放的二氧化碳比一个人坐私家车出行多出近50%。网约车拼车出行的排放量与私家车单人出行几乎相同，然而，目前美国所有网约车出行中只有15%属于拼车。

尽管出行公司的汽车在不断更新换代，燃油效率也高于整体车队，但排放量的上升是司机在没有乘客叫车的情况下长时间“毫无方向”地行驶的结果。等待乘客上车和驱车前往接车点所花费的时间约占整体出行时间的42%。