尽管自动化码头发展的历史已有20余年，但其在中国的发展步伐却非常缓慢。随着这个赛道上的中国选手不断涌现，“中国智慧”正为全球自动化码头建设给出“中国方案”。

11月28日早间，中国远洋海运集团的集装箱船“天蝎座号”停靠在山东港口青岛港前湾港区的全自动化码头（二期），与以往的码头作业不同的是，从集装箱的装卸到引导车运输，再到堆场存放，整个码头“空无一人”。

更重要的是，码头运用了氢动力自动化轨道吊，并利用5G+自动化技术实现码头覆盖，实现了5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制作业及高清视频大数据回传等场景应用。通过“5G+氢”的创新，青岛港在自动化码头建设上百尺竿头，更进一步。

交通运输部水运局副局长郑清秀在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，“作为全国港口行业的一面旗帜，青岛港（自动化）二期码头将5G技术和氢能源融合在一起，既是智慧港口、绿色港口发展的趋势，也为全国港口作了一个很好的示范。”